Le documentaire tourné aux 77e Régates de Valleyfield sur la famille de pilotes d’hydroplane Denis et Nicolas Rousse sera présenté sur les ondes de la chaîne Historia le mercredi 4 mai à compter de 22 h.
L’émission d’une durée de 30 minutes pourra être vue en rediffusion à 6 reprises, soit le samedi 7 mai (minuit), le dimanche 8 mai (19 h, 23 h), le lundi 9 mai (midi), le mardi 10 mai (14 h) et le mercredi 11 mai (13 h).
En juillet dernier, une équipe de tournage du groupe de production Zone 3 était présente sur le site des Régates de Valleyfield pour réaliser ce documentaire dans le cadre d’une série de 10 émissions portant sur les familles mordues de sports motorisées. L’équipe a suivi tout au long du week-end le tandem père-fils jusqu’à la 2e position récoltée par le pilote Nicolas Rousse dans la finale de la classe Hydro 350 à bord de l’embarcation «Harley Davidson Valleyfield» H-225 et ce, après trois victoires lors des épreuves de qualification.
Encore des Australiens à Valleyfield
Pour une 2e année consécutive, des amants de sport motonautique viendront d’aussi loin que l’Australie pour assister aux Régates de Valleyfield, les 15, 16 et 17 juillet prochains. Conell Cunnningham, son fils Paul et l’épouse de ce dernier, Kylie, survoleront le globe pendant 24 heures afin d’être témoins de la 78e édition de l’événement. Le paternel en sera à sa 3e visite chez nous alors que son garçon et sa bru vivront une première expérience sur les rives de la baie Saint-François. Paul Cunningham, qui est le meilleur ami du champion australien Grant Harrison, a conduit l’ancien GP-55 de Ken Brodie Sr (et Pierre Lavigne) avant que la coque soit vendue à Peter Tate en 2009.
«The Charger» GP-10: coup de théâtre!
Le propriétaire de l’embarcation «The Charger» GP-10, Dean Rojas a pris par surprise le milieu motonautique en annonçant que son équipe ne sera pas au rendez-vous lors des événements de la classe Grand Prix en 2016. Le pêcheur professionnel de Lake Havasu en Arizona a évoqué des raisons de conflits d’horaire avec son travail pour justifier sa décision. Ce dénouement en étonne plusieurs à la suite des succès connues par cette équipe la saison dernière, notamment l’éclatante victoire de Jimmy King aux commandes du GP-10 à Détroit en août. De plus, la coque a fait l’objet d’une restauration majeure aux ateliers de James Auld au cours de l’hiver.
Jimmy Shane Tire sa révérence
L’ex-pilote du «Long Gone» sur le circuit Grand Prix de l’Association canadienne américaine d’hydroplanes (ACHA), Jimmy Shane, a également ébahi le monde des régates en signifiant son intention de quitter l’écurie «Miss Madison» U-1 de la classe «Unlimited» après avoir remporté deux championnats en autant de saisons. Le coureur originaire du Maryland n’écarte pas la possibilité d’un retour éventuel sur le circuit «U» avec une autre équipe dans le futur.
Andrew Tate a pour sa part été embauché pour conduire le bateau «U-9» de Mike Jones, ce qui ne l’empêchera pas de piloter le «Fat Chance Too» GP-101 de Randy English sur le circuit de l’ACHA sauf à Tonawanda (N.Y.). Quant à Jean Théorêt, il a rencontré la famille Ellstrom sur la côte Ouest américaine et il est toujours en attente d’une décision de l’écurie «Elam Plus» U-96 qui doit décider si le bateau sera sur le circuit en 2016.
