Près 150 camions remorques à l’heure

Une surveillance exercée par Le Journal Saint-François à l’heure de pointe donne raison aux usagers de la route qui tempêtent contre la surabondance des camions remorques sur le boulevard Monseigneur-Langlois à Salaberry-de-Valleyfield.

L’auteur de ces lignes s’est posté près d’un feu de circulation à une intersection achalandée pendant une trentaine de minutes pour faire le décompte du nombre de poids lourds qui transitent par le «boulevard de l’enfer» et les résultats sont pour le moins éloquents.

Mercredi, de 16h30 à 17 h, pas moins de 74 mastodontes sur un total de 362 véhicules ont été dénombrés en direction Nord sur le boulevard Mgr-Langlois au coin de la rue Leduc dans le secteur Grande-Ile. Le ratio de 20,4% vient confirmer le constat émanant d’une récente étude réalisée par le ministère des Transports du Québec et qui révèle une augmentation de 60% des camions remorques depuis l’ouverture de la partie Ouest de l’autoroute 30 en décembre 2012.

En plus de ralentir considérablement la fluidité de la circulation, les routiers manquent occasionnellement de courtoisie à l’égard de leurs pairs. Les observations faites par Le Journal ont permis de voir quelques conducteurs de poids lourds peser sur l’accélérateur au feu «jaune orange». De plus, certains chauffeurs n’hésitent pas à s’arrêter en parallèle avec un autre camion-remorque au feu rouge, ce qui est fortement déconseillé par le MTQ.

Selon un porte-parole de l’Association du camionnage du Québec, Marc Cadieux, le fait de relier les autoroutes 20 et 30 par un boulevard urbain peut être interprété comme un geste de protestation de la part des conducteurs de poids lourds.

Depuis l’instauration du poste de péage au pont Serge-Marcil de l’autoroute 30, les coûts de passage ont bondi de 60% pour s’établir à 1,85 $ par essieu. Un aller-retour quotidien peut représenter 400 $ par mois dans la poche d’un camionneur. L’intention d’éviter le poste de pesée situé sur l’autoroute 20 à la hauteur des Cèdres pencherait aussi dans la balance.

Au début du mois de mars, la Ville de Salaberry-de-Valleyfield et le ministère des Transports ont permis de devancer les pistes de solution pour réduire la circulation lourde sur le boulevard Mgr- Langlois.