L’arrivée en force de modèles électriques chez Porsche
« 2024 sera une année de lancements de produits pour Porsche — plus que n'importe quelle autre dans notre histoire », a déclaré le PDG Oliver Blume lors de la conférence annuelle de la marque en mars. Cette offensive repose fortement sur l’électrification, alors que Porsche cherche à rester pertinente dans un monde où les émissions de carbone doivent être réduites. En 2024, Porsche a déjà introduit le Macan entièrement électrique, tout en actualisant les gammes Panamera et Taycan. Début 2025, la première 911 électrifiée fera son entrée sur le marché américain. Suivront les versions électriques des 718 Cayman, Boxster et du Cayenne.
Conquête d’un nouveau marché
L'électrification permettra également à Porsche de pénétrer un nouveau segment lucratif d'ici la fin de la décennie. Un VUS de luxe, en développement à Leipzig, en Allemagne, viendra concurrencer des modèles comme le Mercedes-Benz GLS et le BMW X7. Ce véhicule, « la proposition la plus sportive de son segment », sera basé sur la nouvelle plateforme Scalable Systems de Porsche et intégrera un système électrique de 900 volts pour réduire les temps de recharge.
Des débuts plus lent que prévu
Cependant, comme une grande partie de l’industrie automobile, Porsche ralentit sa transition vers une gamme entièrement électrique. Si la marque avait annoncé que plus de 80 % de ses ventes mondiales seraient électriques d'ici 2030, elle a récemment revu cette ambition. « La transition vers les voitures électriques prend plus de temps que prévu », a expliqué Porsche en juillet, indiquant que l’évolution de la demande et de l’électromobilité influencera la cadence.
Modèles à l’horizon
Macan Électrique
La gamme électrique Macan s’élargit cette année avec le lancement du Macan RWD (propulsion) — un modèle plus léger de 243 livres par rapport à la version AWD. Porsche prévoit également un modèle Macan 4S à moteur double délivrant 509 chevaux, en dessous du Turbo de 630 chevaux. Le Macan à essence restera en production jusqu’en 2026, sans confirmation d’un successeur.
Taycan
En 2025, le Taycan reçoit une mise à jour de sa suspension, des batteries plus légères et plus efficaces, ainsi qu'une nouvelle pompe à chaleur. La version Taycan Turbo GT atteint 1 019 chevaux avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes, faisant de ce modèle le plus rapide et puissant de l’histoire de Porsche.
Cayenne
Le Cayenne deviendra entièrement électrique en 2027, avec une architecture basée sur la Premium Platform Electric utilisée pour le Macan. Un Cayenne Turbo E-Hybrid de 729 chevaux est déjà disponible, alliant un V8 biturbo à un moteur électrique.
Panamera
Début 2025, Porsche lancera deux versions V8 biturbo de sa berline : le Turbo S E-Hybrid de 771 chevaux et le GTS de 493 chevaux. Un modèle électrique Panamera pourrait voir le jour vers la fin de la décennie.
911 Hybrid
La mythique 911 recevra un groupe motopropulseur hybride léger en 2025. La 911 Carrera GTS offrira 523 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes, et un design aérodynamique distinct.
718 Cayman et Boxster
Le Cayman et le Boxster passeront à l’électrique à partir de 2025. Le Cayman sera disponible aux États-Unis dans la seconde moitié de l’année, tandis que le Boxster, inspiré par la nouvelle 911, deviendra exclusivement électrique d’ici fin 2025.
Avec des renseignements d’Automotive News
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