Après deux ans de pause, le GP-444 Grand Prix de Valleyfield est de retour. Le tandem Ghislain Marcoux et Marc Théorêt aura plusieurs nouveautés à apprivoiser s’il désire terminer dans le haut du classement.
«On est très excité avec l’année qui début, annonce Ghislain Marcoux. C’est un nouveau bateau alors on va apprivoiser la machine en fin de semaine. »
Cambridge est le point de départ de la nouvelle saison de la Hydroplane Racing League.
Marcoux et Théorêt ont partagé le volant en 2015 aux commandes du GP-444 El Diablo. L’an dernier, ils étaient en sabbatique. Cette année, c’est aux commandes de l’ancien GP-25 Team H8 Cancer.
«On sent que ça va être une année compétitive, indique le pilote. Tous les pilotes se sont améliorés. On a à remonter tout ça. On vise un top 5 cette année, mais l’objectif c’est le 80e des Régates de Valleyfield. »
Les deux pilotes ont remporté des finales dans leur patelin, la Mecque des régates, mais jamais en Grand Prix.
C’est avec le moteur bâti par Ron Sporl, celui avec lequel ils ont roulé à Beauharnois en 2015, que Marcoux et Théorêt vont entreprendre la saison. Le motoriste va préparer un nouvel engin qui arrivera en cours de saison.
Le bateau est doté d’un aileron à pédale à l’avant, ce qui sera passablement nouveau pour Marc Théorêt. Le bateau dispose aussi d’une nouvelle boîte de vitesse (gearbox), laquelle viendra compenser pour le comportement du bateau. Le tandem, qui partagera le volant d’épreuve en épreuve, sera donc à l’apprentissage au Maryland, puis en Floride le week-end prochain.
Une soixantaine d’embarcations de la HRL seront en action à Cambridge les 13 et 14 mai.
Rappelons qu’en classe Grand Prix, Marty Wolfe, pilote du GP-93 Renegade est le tenant du championnat 2016.
