Avant même que la saison 2017 prenne fin, la Ligue de Régates d’Hydroplanes annonce des changements de partenariats avec certaines équipes de course en vue de la prochaine campagne.
La classe Grand Prix est touchée plus particulièrement par cette première vague de transferts d’embarcations alors que le «Fat Chance Too» GP-101 opéré depuis 3 ans par Randy English passe aux mains de l’écurie «The Dog» GP-9 piloté par Mathieu Daoust.
«L’absence de Randy English à plusieurs événements du calendrier HRL ont mené à la décision de lui retirer le bateau», a expliqué le directeur général des Régates de Valleyfield, Michel Poirier.
Au moment où vous lirez ces lignes, les nouveaux partenaires, Mathieu et Jacques Daoust sont sur le chemin du retour en provenance de la Louisiane avec l’hydroplane qui a d’abord été construit et conduit par Bert Henderson, avant de changer de mains pour celles de Ghislain Marcoux et Daniel Mercier, puis Randy English.
Quant au Campivallensien Mathieu Daoust, il en sera à une 4e saison dans la classe Grand Prix et une 7e année sur le circuit motonautique, toutes classes confondues. «Avec le GP-101, nous sommes confiants d’être encore plus compétitifs. Nous nous mettrons au travail rapidement afin de préparer le bateau et qu’il soit fin prêt pour la saison 2018. C’est une excellente nouvelle pour nous», a exprimé le pilote âgé de 30 ans.
En ce qui a trait à l’embarcation «GP-9» fabriqué à l’origine par Claude Bergeron, un nouveau partenaire devrait être connu ultérieurement. Les Régates de Valleyfield ont également repris possession de l’hydroplane assigné depuis deux ans à Bertrand Dulude, le «GP-48», pour les mêmes raisons que celles fournies dans le cas du «GP-101».
