Depuis quelque temps, il n’y a pas une journée qui passe sans grosse nouvelle sur la scène des courses d’hydroplanes.
Le Journal a appris jeudi que Michael Grendell a placé une commande aux ateliers de Bert Henderson pour la fabrication d’une nouvelle embarcation de classe Hydro 350 et ce, construite à 100% en fibre de carbone. Un des grands bénéficiaires de cette décision est Patrick Haworth qui en sera le conducteur attitré en 2016 sur le circuit de l’Association canadienne américaine d’hydroplanes.
Un vrai cadeau du ciel pour le pilote campivallensien qui a pris la relève de Ghislain Marcoux à bord du «Bad Influence» H-79 à l’issue des Régates de Valleyfield. Forcé de prendre une retraite temporaire le printemps dernier en raison de la mise au rancart du «GP-57» de classe Grand Prix, Haworth a pu se retrouver un volant à la mi-saison.
Ce dénouement s’est avéré salutaire pour le vétéran coureur qui pourra maintenant rêver à la prochaine campagne en sachant qu’il conduira un bolide flambant neuf. Haworth sera donc à nouveau au cœur de la tempête en H-350 l’an prochain.
Michael Grendell a fait savoir que l’actuel «H-79», qui a été revampé par Sylvain Campeau l’hiver dernier, devient la propriété de Paul Barber. Le coureur ontarien laissera de côté l’embarcation «Team EMS» H-66 avec laquelle il a terminé 8e au championnat des points de la classe Hydro 350 la saison dernière.
